La compagnie du Midi entreprit à la fin du XIXe siècle de relier Toulouse à Nîmes par St Afrique et Le Vigan. La construction d’une ligne se raccordant à la ligne des Causses et à destination du Vigan fut construite. Le profil était difficile pour se hisser sur le causse du Larzac. Entre les gare…
La ligne du Train Jaune de Cerdagne relie Villefranche de Conflent à Latour de Carol Enveitg avec un passage aux alentours de 1500m d’altitude. Il s’agit d’une voie métrique électrifiée par 3ème rail alimenté en 850V continu. La gare de voyageur la plus haute de France est d’ailleurs située sur son trajet. Débuté dans les…
La ligne de chemin de fer du Bohinj reliant Jesenice en Slovénie à Trieste en Italie est une ligne montagnarde à voie unique non électrifiée construite entre 1900 et 1906.. Elle comporte de nombreux ouvrage d’arts remarquables tel le pont de Solkan (Solkanski most), qui fût avant l’arrivée des constructions en béton, la plus longue…
Le TPCF, créé en 1992, utilise une portion de la ligne ex Midi qui reliait Rivesaltes (66) à Carcassonne (11) en remontant dans les montagnes Cathares. La partie actuellement exploitée s’étend de Rivesaltes jusqu’à St Martin Lys (11). Les activités du TPCF ont d’abord concerné la mise en circulation de trains touristiques assurés par différents…
Située au cœur de l’Auvergne près du parc régional du Livradois Forez, la ligne de Courpière à Sembadel est de nos jours exploitée par l’association AGRIVAP pour la circulation de trains de fret et de trains à vocation touristique. En 1986, la SNCF décide de la fermeture du dernier tronçon de la ligne entre…