La ligne du Train Jaune de Cerdagne relie Villefranche de Conflent à Latour de Carol Enveitg avec un passage aux alentours de 1500m d’altitude. Il s’agit d’une voie métrique électrifiée par 3ème rail alimenté en 850V continu. La gare de voyageur la plus haute de France est d’ailleurs située sur son trajet. Débuté dans les…
La ligne de chemin de fer du Bohinj reliant Jesenice en Slovénie à Trieste en Italie est une ligne montagnarde à voie unique non électrifiée construite entre 1900 et 1906.. Elle comporte de nombreux ouvrage d’arts remarquables tel le pont de Solkan (Solkanski most), qui fût avant l’arrivée des constructions en béton, la plus longue…
La ligne de Cerdagne relie Villefranche de Conflent dans la vallée du Têt à Latour de Carol Einveitg à 62km a été mise en service entre 1910 et 1928. Il s’agit d’un chemin de fer de montagne à voie métrique électrifié par 3ème rail (850 V). La ligne démarre à 427m d’altitude pour passer par…
Le viaduc de Chamborigaud, situé sur la ligne reliant Nîmes (Gard) à Clermont-Ferrand (Puy de Dôme) ou ligne des Cévennes, est un ouvrage en maçonnerie construit par la compagnie PLM de 1865 à 1867. Il est long de 3284m et est découpé en deux parties avec 12 arches de 14 m d’ouverture (partie nord) & 17…
Le viaduc de Garabit est situé sur la ligne qui relie Béziers (Hérault) à Neussargues (Cantal), aussi appelée ligne des Causses. Cette ligne édifiée par la compagnie du Midi a été électrifiée en 1500V dans les années 30. Cet ouvrage d’art est un projet de l’ingénieur Paul Boyer qui confiera sa réalisation à Gustave…