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La gare de Paris Austerlitz.

La gare de Paris Austerlitz dénommée autrefois gare d’Orléans est l’une des six gares principales de Paris. Elle fut mise en service le 20 septembre 1840 par la compagnie PO (Paris Orléans). Elle dessert une grande partie du sud ouest de la France. Elle est également le point de départ des derniers train de nuit…




Le Catalan Talgo dans le Sud-Est de la France

Le Catalan Talgo était un train international qui reliait l’Espagne à la Suisse en traversant une partie du Sud de la France jusqu’en 2010. Il était assuré dans les dernières années par une locomotive de la série des BB 7200 (équipées de tampons spéciaux) et d’une rame Talgo III (Tren Articulado Ligero Goicoechea Oriol). Ce…




Les CC 6500

Les CC 6500 étaient des locomotives électriques fonctionnant sous 1500V continu que l’ont retrouvé autant au Sud-Ouest qu’au Sud-Est. A leur début, elles remorquaient des trains prestigieux tel le Capitole ou encore le Mistral. Avec une puissance de 5900 kW, il s’agissait de locomotives puissantes capable de remorquer un train de voyageur à 160 km/h…




Train du pays Cathare et du Fenouillèdes TPCF

Le TPCF, créé en 1992, utilise une portion de la ligne ex Midi qui reliait Rivesaltes (66) à Carcassonne (11) en remontant dans les montagnes Cathares. La partie actuellement exploitée s’étend de Rivesaltes jusqu’à St Martin Lys (11). Les activités du TPCF ont d’abord concerné la mise en circulation de trains touristiques assurés par différents…




La signalisation mécanique SNCF

Un peu d’histoire Ancêtre de la signalisation lumineuse actuelle, la signalisation mécanique est encore bien présente de nos jours sur certaines lignes secondaires de la SNCF. Lors de la fusion des compagnies privées en 1938, il a fallu uniformiser les signaux utilisés qui étaient alors principalement mécaniques. La SNCF reprendra des éléments existants pour les…




La gare de Paris Est

La gare de Paris Est initialement nommée gare de Strasbourg a été ouverte en 1849 pour desservir le quart Nord-Est de la France. Cette zone dépendait historiquement des  compagnies Est et AL.De part la zone desservie, cette gare a été le point de départ des mobilisations militaires pour la 1ère et la seconde guerre mondiale….




La rame V150

Le record du monde de vitesse sur rail du 03/04/2007 (574,8 km/h) a été réalisé à partir d’une rame TGV spécialement aménagée, dénommée V150 (pour 150m/s). Cette rame était composée des motrices TGV POS 4402 et de trois voitures de TGV Duplex. Pour l’occasion, la rame arborait une livrée spéciale que les motrices ont porté…




Train touristique de l’AGRIVAP, ligne de Courpière à Sembadel

  Située au cœur de l’Auvergne près du parc régional du Livradois Forez, la ligne de Courpière à Sembadel est de nos jours exploitée par l’association AGRIVAP pour la circulation de trains de fret et de trains à vocation touristique. En 1986, la SNCF décide de la fermeture du dernier tronçon de la ligne entre…