Une des premières gare de l’Île de France, cette gare terminus parisienne a été édifiée à l’origine par la compagnie Ouest État. De nos jours il s’agit principalement d’une gare de banlieue mais qui dessert aussi la Normandie. On y croisera donc des RER mais aussi des Corail Intercités ou des TER. Voici quelques photos….
Nous restons toujours dans les Cévennes, cette fois, sur la ligne Tournemire – Le Vigan construite par la compagnie du Midi. Aumessas est un petit village qui était jusqu’au début des années 50 une gare de croisement au milieu de fortes rampes. Avec la mise en vente par Architecture et Passion d’une gare de cette…
Les premiers passages à niveau (abréviation PN) automatiques ont été installées en France au début des années 50. Ils sont présents partout mais leur type peut varier en fonction du trafic de la ligne ferroviaire ou de la route croisée. L’idée de cette page est de présenter ce type d’installation grâce à de nombreuses photos….
La gare de Pont d’Hérault, la vraie, se trouvait sur la ligne Nîmes – Le Vigan aujourd’hui démantelée. C’est pour se souvenir de ce passé ferroviaire que j’ai décidé de baptiser cette dernière de ce nom. Cette partie de mon réseau s’inspire de la ligne de la Maurienne ; on y retrouve de la ligne…
Alors que la ligne de la vallée de la Tarentaise connait ses fortes affluences hivernale, la ligne de la Maurienne n’est pas en reste. En plus des habituels trains de fret et TER, des TGV supplémentaires y circulent. Voici quelques photos prises sur la ligne au cours de l’hiver 2017.
Comme chaque année en hiver la ligne à voie unique de la Tarentaise voit son trafic augmenter de façon importante pour faire face aux arrivées / départs des vacanciers se rendant dans les stations de sport d’hiver. Voici quelques photos prises sur la ligne au cours de l’hiver 2017.