La gare de Paris Austerlitz.
Un corail Intercités avec à sa tête une BB 7200 dans une livrée originale entre en gare sous la marquise principale.
La gare de Paris Austerlitz dénommée autrefois gare d’Orléans est l’une des six gares principales de Paris. Elle fut mise en service le 20 septembre 1840 par la compagnie PO (Paris Orléans). Elle dessert une grande partie du sud ouest de la France. Elle est également le point de départ des derniers train de nuit pour le sud de la France jusqu’à Briançon.
Il s’agit avec Paris Saint Lazare d’une des dernières gares non desservie par des TGV mais cela pourrait changer dans les années à venir car cette gare dispose de capacité d’extension importante. Elle est donc le point de départ de trains Corail Intercités de jour et de nuit.
Le métro parisien entre dans la gare par un accès aérien.
Elle est électrifiée en courant 1500V continu depuis 1926 et n’a plus connu de circulation de trains à vapeur depuis cette année là.
Elle est également classée aux monuments historiques depuis 1997.Sont ainsi protégées les façades et les marquises de la gare ainsi que l’arrivée aérienne du métro.
Voici ci-après quelques photos réalisées entre 1993 et 2017
 2017, les quais, la voie et la caténaire ont été refaits. |
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 Janvier 2014, arrivée d’un train de nuit en provenance du sud-ouest. |
 Les décorations de Noël sont encore présentes dans la gare alors que cette BB 26000 en livrée fantôme est stationnée. |
 Les BB 8100 en fin de carrière ont servi à remorquer les trains jusqu’aux chantiers de préparation. |
 En 2005, une BB 9200 est stationnée sur une des voies de la gare, la fin de carrière approche pour ces machines à l’époque de la photo. |
 Les quais et la gare photographiés en 1993. |
 1993, Une BB 9300 attend l’heure du départ. |