Les CC 6500
Les CC 6500 étaient des locomotives électriques fonctionnant sous 1500V continu que l’ont retrouvé autant au Sud-Ouest qu’au Sud-Est. A leur début, elles remorquaient des trains prestigieux tel le Capitole ou encore le Mistral. Avec une puissance de 5900 kW, il s’agissait de locomotives puissantes capable de remorquer un train de voyageur à 160 km/h voire 200km/h ou un train de fret à 100km/h.
Pour ce qui est de leur livrée hormis la deuxième sous-série, elles revêtaient toute la livrée Arzens à base de gris, de orange et de rouge. Une a reçu la livrée béton identique aux BB 7200 et BB 22200 et en fin de carrières certaines ont reçu la livrée Fret SNCF. Leur construction s’est étalée de 1969 à 1975 et leur effectif comportait 74 exemplaires répartis en 3 sous séries.
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- Les CC 6501 à 6538 : Affectées au dépôt de Paris Sud Ouest, ces machines se trouvaient fréquemment en tête d’un train de voyageurs mais aussi de fret dans le sud de la France. Optiquement ce qui distingue cette sous série des autres, ce sont ses persiennes latérales qui occupe tout le côté de la locomotive.
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Les CC 6539 à 6559 : Construite d’origine spécifiquement pour la ligne de la Maurienne en Savoie, ces locomotives étaient équipées d’un frotteur pour capter le courant par un troisième rail latéral. Elles revêtaient une livrée verte qui leur étaient spécifiques ; certaines d’entre elles l’ont d’ailleurs gardé jusqu’à leur radiation.
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- Les CC 6560 à 6574 : Les plus récentes de la série étaient équipées de la pré-annonce en cabine pour la signalisation, ce qui leur permettaient de circuler jusqu’à 200km/h. En fin de carrière, 4 engins issus de la modification des CC21000 vinrent compléter cette sous-série.
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Lors de leur retrait de service en 2009, la plupart d’entre elles furent détruites, quelques association se sont mobilisées et ont permis la sauvegarde de certaines d’elles.
Vue du poste de conduite de la CC 6558.
 La CC 6559 en livrée Fret SNCF traverse en juin 2004 la gare de Nîmes. |
 En 1993, la CC6557 tracte un train Corail pour Bordeaux peu avant la gare d’Agde (34). |
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 En tête d’un train de nuit cette CC 6500 arrive en gare de Bayonne (64). |
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 La CC 6540 en tête d’une rame de corail TER Languedoc Roussillon, est stationnée au triage de Près d’Arène à Montpellier. |
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 La CC 6532 attend l’ouverture du carré violet pour se diriger vers la gare de Montpellier (34). |
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 La CC 6549 vue sous la rotonde de Chambéry (73) lors des journées du patrimoine de septembre 2009. |
 Arrivée en gare de Montpellier d’un train régional assuré par une CC 6500 de la troisième sous-série. |