Les autorails X2800
Juillet 1995, croisement de deux X 2800 en gare du Rouget (15).
Les autorails de la série 2800 furent construits à partir de 1957. L’objectif étant de fournir un autorail mono-caisse puissant utilisable sur les lignes de montagne au profil difficile.Ils étaient associés avec des remorques XR6000 qu’ils partageaient avec les X2100.
Les X2800 furent en service jusqu’en 2009 et gardèrent la réputation d’être un matériel fiable et robuste jusqu’à leur retrait du service.
Un X2800 dans sa livrée d’origine à la Chaise-Dieu (43)
A l’origine, ils étaient de couleurs rouge et crème mais elles ont été remplacées en 1976 par du bleu et du blanc. Très présents dans le massif central, leur nouvelle livrée leur vaudra le surnom de « Bleu d’Auvergne ».
Plusieurs exemplaires ont été préservés par des associations, il est ainsi possible d’en voir encore circuler de nos jours tant sur des lignes touristiques que sur le réseau ferré national lors de circulation exceptionnelles.
 Modèle préservé par l’AGRIVAP en gare d’Ambert. |
 Le X2819 préservé par l’association AP2800 lors d’une circulation spéciale en gare de Grenoble en mai 2016. |
 Le X2819 préservé par l’association AP2800 lors d’une circulation spéciale en gare de Grenoble en mai 2016. |
 Le X2839 en gare d’Aumont Aubrac (48) lors du train spécial Cantal Causse en 1995. |
 Arrivée en gare de Murat (15) d’un X2800 accompagné d’une remorque XR6000 |
 Un X2800 entre Arvant (43) et Neussargues (15). |